āļāđāļēāļĒ Honda āđāļāđāļāļģāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļąāļ§āļĢāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāđāļāļ§āļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĢāļāļāļāļĢāļąāļ§ āļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđāļāļĒāđāļēāļ āļāļĒāđāļēāļ New Honda Winner-X150 āđāļ§āļāļĢāđāļāļąāđāļ 2023 āļāļĩāđāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļ§āļĩāļĒāļāļāļēāļĄ āļ§āļąāļāļāļĩāđāđāļĢāļēāļāļ°āļĄāļēāļĢāļĩāļ§āļīāļ§āļ§āđāļēāļĢāļāļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđāļāļĩāđ āļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļāđāļēāļŠāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāđāļĢ
āļĢāļ New Honda Winner-X150 āđāļ§āļāļĢāđāļāļąāđāļ 2023 āđāļāđāđāļāđāļāļĩāļĒāļĄāļēāļāļēāļāļĢāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļĢāļļāđāļāđāļāđāļēāļāļĒāđāļēāļ Winner-X150 āļāļēāļāļāđāļēāļĒ Honda āđāļāđāļĄāļĩāļāļēāļĢāđāļāļīāđāļĄāļĨāļđāļāđāļĨāđāļāđāļŦāļĄāđ āđ āđāļĒāļāļ°āļĄāļēāļ āđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļ°āđāļāđāļāļĢāļđāļāļāļĢāļāļāļāļāļāļąāļ§āļĢāļāļāļĩāđāļāļđāļāļāļāļāđāļāļāđāļŦāđāļāļđāļŠāļāļāļĢāđāļāļĄāļēāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āļĄāļĩāļāļēāļĢāđāļāļīāđāļĄāđāļāļĢāļīāđāļāļāđāļēāļāļāļĩāđāđāļŦāļĄāļ·āļāļāļāļąāļāļĢāļ Honda CBR1000RR-R āļāļĩāđāļāļĢāļāļāđāļāļŦāļāđāļē āđāļĨāļ°āļāļĩāđāļāļĢāļāļāđāļŪāļāļāđāļāļđāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāļĨāļāđāļŦāļĄāđāđāļĨāļĒ
āļāļąāļ§āļŠāļĩāļĢāļāļāļ°āđāļāđāļŠāļĩāđāļāļ āļāđāļģāđāļāļīāļ āđāļĨāļ°āļāļēāļ§āļāļģāļĄāļēāļāļŠāļĄāļāļŠāļēāļāļāļąāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļĨāļāļāļąāļ§ āđāļĢāļēāđāļĢāļĩāļĒāļāļāļąāļāļ§āđāļēāļŠāļĩ Tri-Color āļāļāļāļāļēāļāļāļąāļ§āļŠāļĩāļĢāļāļāļ°āļāļđāļāļāļģāļŠāļĩāđāļŦāļĄāđāđāļĨāđāļ§ āļĨāļ§āļāļĨāļēāļĒāļāļāļāļąāļ§āļĢāļāļāđāļāļđāļāļāļāļāđāļāļ āđāļŦāđāļāļđāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļāļĢāđāļāļĄāļēāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āļāļąāļ§āļāļāļāļĨāđāļāļāļ°āđāļāđāļāđāļāļāļāļąāļĨāļĨāļāļĒāļāđāļŠāļĩāļāļāļāļāļāļēāļ 17 āļāļīāđāļ§ āļĒāļīāđāļāļāļģāđāļŦāđāļĢāļāļāļđāđāļāļāđāļāđāļāļŠāļ°āļāļļāļāļāļēāđāļ§āļĨāļēāļāļĩāđāļāļąāļāļāļĩāđ
āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļāļāļĢāļāļĢāļļāđāļāļāļĩāđ āļĄāļĩāļāļāļēāļ149.8 āļāļĩāļāļĩ 1 āļĨāļđāļāļŠāļđāļ 4 āļāļąāļāļŦāļ§āļ°āđāļāļ DOHC āļĢāļ°āļāļēāļĒāļāļ§āļēāļĄāļĢāđāļāļāļāđāļ§āļĒāļāđāļģ āđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 11.5 āđāļĢāļāļĄāđāļē (KW) āļāļĩāđ 9,000 āļĢāļāļāļāđāļāļāļēāļāļĩ āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ13.5 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢāļāļĩāđ 6,500 āļĢāļāļāļāđāļāļāļēāļāļĩ āļĄāļĩāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāđāļāļŦāļĄāļ 6 āļŠāļāļĩāļ āđāļāđāļāļĢāļ°āļāļāđāļāļāļāļĨāļąāļāļāđāļĄāļ·āļWet Multi-Platte āļĢāļ°āļāļāđāļāđāđāļāļāļĄāļĩāđāļāļĢāļīāļ āļĢāļ°āļāļāđāļāđāđāļāļāļāļĩāđāļāļ°āđāļāđāļāļēāļāđāļāđāļāļēāļāļāļ§āđāļēāļĢāļ°āļāļāđāļāđāđāļāļāđāļāđāļē
āđāļāļĢāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļāļāļāļąāļ§āļĢāļāđāļāđāļāđāļāļ Backbone āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāļŠāļ°āļŠāđāļāļ·āļāļāļŦāļāđāļēāđāļāđāļāđāļāļ Telescopic āļŠāđāļ§āļāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāļŠāļ°āđāļāļ·āļāļāļŦāļĨāļąāļāđāļāđāļāđāļāļ Pro-Link āļāļģāļāļēāļāļĢāđāļ§āļĄāļāļąāļāļŠāļ§āļīāļāļāļēāļĢāđāļĄ āļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļāļāļąāđāļāļĨāđāļāļŦāļāđāļē āđāļĨāļ°āļĨāđāļāļŦāļĨāļąāļāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļĄāļēāļ āđāļāđāļāļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļāđāļāļāļāļīāļŠāļāđāđāļāļĩāđāļĒāļ§ ABS āļāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļĢāļĢāļāļļāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāđāļĄāļēāļāļāļķāļ 4.5 āļĨāļīāļāļĢ āļāđāļģāļŦāļāļąāļāļāļāļāļĢāļ 122 āļāļīāđāļĨāļāļĢāļąāļĄ
āđāļāđāļĢāļ·āđāļāļāļāļāļāļĢāļēāļāļē āļāļēāļāļāđāļēāļĒ Honda āđāļāļ āđāļāđāļāļąāđāļāļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ āļāļāļāļĢāļāļĢāļļāđāļāļāļĩāđ āļāļĒāļđāđāļāļĩāđ 73,093 āļāļēāļ āļāļēāļāļāđāļēāļĒ Honda āđāļāļāļāļąāđāļāđāļāļāļģāļĢāļāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļāļāļāļĄāļēāđāļāđāļāļāļąāļāļāđāļēāļĒ Yamaha āļāļĩāđāļāļķāđāļāļāļĨāđāļāļĒāļāļąāļ§āļĢāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļĢāļļāđāļ Yamaha Exciter 155 āļāļāļāļĄāļēāļāļąāđāļāđāļāļ āļŠāđāļ§āļāđāļāđāļāļĒāļāļ°āļāļąāļāļ§āļēāļāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāđāļĄāļ·āđāļāđāļĢāļāļąāđāļ āļāļāļāļ°āļāđāļāļāļĢāļāļāļīāļāļāļēāļĄ