HONDA

CBR250RR

CBR250RR

āļ­āļ­āļāļĢāļ– āļāļąāļšāđ€āļĢāļēāļ§āļąāļ™āļ™āļĩāđ‰!

āļ„āļļāļ“āļˆāļ°āđ„āļ”āđ‰āļĢāļąāļš

āļžāļīāđ€āļĻāļĐāļŠāļļāļ”āđ€āļ‰āļžāļēāļ°āļ—āđˆāļēāļ™!

āļ—āđˆāļēāļ™āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āļ•āļīāļ”āļ•āđˆāļ­āļŠāļ­āļšāļ–āļēāļĄāđ„āļ›āļĒāļąāļ‡āļžāļ™āļąāļāļ‡āļēāļ™āļ‚āļēāļĒ āđ€āļžāļ·āđˆāļ­āļĢāļąāļšāļĢāļēāļ„āļēāļŠāļļāļ”āļžāļīāđ€āļĻāļĐ āđāļĨāļ°āļ‚āļ­āļ‡āđāļ–āļĄāļĄāļēāļāļĄāļēāļĒ āļ„āļļāđ‰āļĄāļ„āđˆāļēāđāļ™āđˆāļ™āļ­āļ™ āļ–āđ‰āļēāļˆāļ°āļ‹āļ·āđ‰āļ­āļĄāļ­āđ€āļ•āļ­āļĢāđŒāđ„āļ‹āļ„āđŒ āļŪāļ­āļ™āļ”āđ‰āļē āļ•āđ‰āļ­āļ‡āļ‹āļ·āđ‰āļ­āļ—āļĩāđˆ “āļŠāļļāļ”āļĒāļ­āļ”āļĄāļ­āđ€āļ•āļ­āļĢāđŒ” āđ€āļ—āđˆāļēāļ™āļąāđ‰āļ™!

DOUBLE-LAYERED DUAL LED HEADLIGHT

āļ”āļļāļ”āļąāļ™āļ”āđ‰āļ§āļĒāđ„āļŸāļŦāļ™āđ‰āļēāļ„āļđāđˆ LED 2 āļŠāļąāđ‰āļ™ āđāļšāļš Double-Layered āđ€āļ­āļāļĨāļąāļāļĐāļ“āđŒāđ€āļ‰āļžāļēāļ° CBR250RR āđ€āļ‰āļĩāļĒāļšāļ„āļĄāļ”āđ‰āļ§āļĒāļ•āļģāđāļŦāļ™āđˆāļ‡āđ„āļŸ Position Light āļ„āļđāđˆāļšāļ™ āđāļĨāļ°āļ•āļģāđāļŦāļ™āđˆāļ‡āđ„āļŸ Low Beam āļ„āļđāđˆāļĨāđˆāļēāļ‡ āļ—āļĩāđˆāļŠāđˆāļ­āļ‡āļŠāļ§āđˆāļēāļ‡āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļāļąāļ™ āđƒāļŦāđ‰āļ„āļ§āļēāļĄāđ‚āļ”āļ”āđ€āļ”āđˆāļ™ āđ€āļ—āđˆāđ€āļŦāļ™āļ·āļ­āđƒāļ„āļĢ āđ€āļŠāļĢāļīāļĄāđ„āļŸ High Beam āļ”āđ‰āļēāļ™āļ‚āđ‰āļēāļ‡ āđ€āļžāļīāđˆāļĄāļ„āļ§āļēāļĄāļĄāļąāđˆāļ™āđƒāļˆāđ€āļĄāļ·āđˆāļ­āđƒāļŠāđ‰āđ„āļŸāļŠāļđāļ‡ āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāđ„āļŸāđ€āļĨāļĩāđ‰āļĒāļ§ LED āđƒāļŦāđ‰āļ„āļ§āļēāļĄāļ„āļĄāļŠāļąāļ”āļ—āļļāļāļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļĢāļĄāļ­āļ‡

LED TAILLIGHT

āđ„āļŸāļ—āđ‰āļēāļĒāļĢāļ°āļšāļš LED āļ”āļĩāđ„āļ‹āļ™āđŒāđ€āļ—āđˆ āļ–āļ­āļ”āđāļšāļšāļŠāđ„āļ•āļĨāđŒ Racing āļ•āļąāļ§āļˆāļĢāļīāļ‡

AERODYNAMICALLY LAYERED VELOCITY COWL

New CBR250RR āļĄāļēāļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļĢāļđāļ›āļĨāļąāļāļĐāļ“āđŒāđƒāļŦāļĄāđˆāļ•āļĨāļ­āļ”āļ„āļąāļ™ āđ€āļ—āđˆāļĨāđ‰āļģāļ”āđ‰āļ§āļĒāļ”āļĩāđ„āļ‹āļ™āđŒāļŠāđ„āļ•āļĨāđŒāļĢāļ–āđāļ‚āđˆāļ‡āļžāļąāļ™āļ˜āļļāđŒāđāļ—āđ‰ āđ€āļŠāđ‰āļ™āļŠāļēāļĒāđ€āļ‰āļĩāļĒāļšāļ„āļĄ āļ›āļĢāļēāļ”āđ€āļ›āļĢāļĩāļĒāļ§āļĨāļđāđˆāļĨāļĄāļ•āļēāļĄāļŦāļĨāļąāļāđāļ­āđ‚āļĢāđ„āļ”āļ™āļēāļĄāļīāļ„ āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļŠāđˆāļ­āļ‡ Air Duct āļ—āļĩāđˆāđāļŸāļĢāļīāđˆāļ‡āļ‚āđ‰āļēāļ‡ āļŠāđˆāļ§āļĒāđ€āļŠāļĢāļīāļĄāļāļēāļĢāļĢāļ°āļšāļēāļĒāļ„āļ§āļēāļĄāļĢāđ‰āļ­āļ™āđ„āļ”āđ‰āđ€āļ•āđ‡āļĄāļ›āļĢāļ°āļŠāļīāļ—āļ˜āļīāļ āļēāļž āđ€āļžāļīāđˆāļĄāļ„āļ§āļēāļĄāđ‚āļ‰āļšāđ€āļ‰āļĩāđˆāļĒāļ§āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļžāļļāđˆāļ‡āļ—āļ°āļĒāļēāļ™āļŠāļđāđˆāļ—āļļāļāļˆāļļāļ”āļŦāļĄāļēāļĒ āđ€āļĢāđ‰āļēāđƒāļˆāļ—āļļāļāļāļēāļĢāļ‚āļąāļšāļ‚āļĩāđˆ

FULLY LCD DIGITAL METER & LAP TIMER

āļĄāļīāđ€āļ•āļ­āļĢāđŒāđ€āļĢāļ·āļ­āļ™āđ„āļĄāļĨāđŒāđāļšāļšāļ”āļīāļˆāļīāļ•āļ­āļĨ āļ–āļ­āļ”āđāļšāļšāļŠāđ„āļ•āļĨāđŒāļĢāļ–āđāļ‚āđˆāļ‡ āļ„āļĢāļšāļ„āļĢāļąāļ™āļ”āđ‰āļ§āļĒāļĄāļēāļ•āļĢāļ§āļąāļ”āļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļĢāđ‡āļ§ āļĄāļēāļ•āļĢāļ§āļąāļ”āļĢāļ­āļšāđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒ āđ„āļŸāđ€āļ•āļ·āļ­āļ™āļĢāļ­āļšāđ€āļ›āļĨāļĩāđˆāļĒāļ™āđ€āļāļĩāļĒāļĢāđŒ Shift Lighter āđ„āļŸāļšāļ­āļāļ•āļģāđāļŦāļ™āđˆāļ‡āđ€āļāļĩāļĒāļĢāđŒ āđ„āļŸāļšāļ­āļāđ‚āļŦāļĄāļ”āļāļēāļĢāļ‚āļąāļšāļ‚āļĩāđˆ āļĄāļēāļ•āļĢāļ§āļąāļ”āļĢāļ°āļ”āļąāļšāļ™āđ‰āļģāļĄāļąāļ™āđ€āļŠāļ·āđ‰āļ­āđ€āļžāļĨāļīāļ‡ āļĄāļēāļ•āļĢāļ§āļąāļ”āļ­āļļāļ“āļŦāļ āļđāļĄāļīāđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒ āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļĢāļ°āļšāļš ODO Meter āđāļŠāļ”āļ‡āļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļĢāđ€āļ”āļīāļ™āļ—āļēāļ‡āđ„āļ”āđ‰āļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āđāļĄāđˆāļ™āļĒāļģāļ—āļąāđ‰āļ‡āļ—āļĢāļīāļ› A āđāļĨāļ° B āļŠāļ™āļļāļāļĒāļīāđˆāļ‡āļ‚āļķāđ‰āļ™āļāļąāļš Lap Timer āđ‚āļŦāļĄāļ”āļˆāļąāļšāđ€āļ§āļĨāļēāđƒāļ™āđāļ•āđˆāļĨāļ°āļĢāļ­āļšāļāļēāļĢāļ‚āļąāļšāļ‚āļĩāđˆāđāļ‚āđˆāļ‡āļ‚āļąāļ™

TRUSS FRAME

āđ‚āļ„āļĢāļ‡āļŠāļĢāđ‰āļēāļ‡āđ€āļŸāļĢāļĄāļ–āļąāļ Truss Frame āļ­āļ­āļāđāļšāļšāļ”āđ‰āļ§āļĒāđ€āļ—āļ„āđ‚āļ™āđ‚āļĨāļĒāļĩ CAE (Computer Aided Engineering) āđƒāļŦāđ‰āļŠāļĄāļ”āļļāļĨāļĒāđŒāļ™āđ‰āļģāļŦāļ™āļąāļāļšāļēāļĨāļēāļ™āļ‹āđŒāđ„āļ”āđ‰āļ”āļĩ āđāļ‚āđ‡āļ‡āđāļĢāļ‡āļ—āļ™āļ—āļēāļ™ āļ™āđ‰āļģāļŦāļ™āļąāļāđ€āļšāļē

PRO-LINK REAR SUSPENSION WITH 5-STEP ADJUSTABLE SYSTEM

āđ‚āļŠāđ‰āļāļŦāļĨāļąāļ‡āļ‚āļ™āļēāļ”āđƒāļŦāļāđˆāđāļšāļšāđ‚āļ›āļĢāļĨāļīāļ‡āļ„āđŒ āđƒāļŦāđ‰āļāļēāļĢāļ‚āļąāļšāļ‚āļĩāđˆāļ™āļļāđˆāļĄāļ™āļ§āļĨ āļ—āļĢāļ‡āļ•āļąāļ§āļ”āļĩ āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āļ›āļĢāļąāļšāļ„āļ§āļēāļĄāđāļ‚āđ‡āļ‡āđ„āļ”āđ‰ 5 āļĢāļ°āļ”āļąāļš āļĢāļąāļšāđāļĢāļ‡āļāļĢāļ°āđāļ—āļāđ„āļ”āđ‰āļ•āļēāļĄāļ™āđ‰āļģāļŦāļ™āļąāļāđāļĨāļ°āļŠāļ āļēāļžāļ–āļ™āļ™ āđƒāļŦāđ‰āļ„āļ§āļēāļĄāļĄāļąāđˆāļ™āđƒāļˆāļ—āļļāļāļāļēāļĢāļ‚āļąāļšāļ‚āļĩāđˆ

ALUMINUM SWINGARMS

āļŠāļ§āļīāļ‡āļ­āļēāļĢāđŒāļĄāļ­āļ°āļĨāļđāļĄāļīāđ€āļ™āļĩāļĒāļĄ āđƒāļŠāđ‰āđ€āļ—āļ„āļ™āļīāļ„āļāļēāļĢāļŦāļĨāđˆāļ­āļ‚āļķāđ‰āļ™āļĢāļđāļ›āđāļšāļš GDC (Gravity Die Casting) āđƒāļŦāđ‰āļ„āļ§āļēāļĄāđāļ‚āđ‡āļ‡āđāļĢāļ‡ āļ™āđ‰āļģāļŦāļ™āļąāļāđ€āļšāļē āļ”āļĩāđ„āļ‹āļ™āđŒāđ€āļ—āđˆāļŠāđ„āļ•āļĨāđŒāļšāļīāđŠāļāđ„āļšāļ„āđŒ

3-STEP RIDING MODES

New CBR250RR āđƒāļŦāđ‰āļ„āļļāļ“āļŠāļ™āļļāļāļĄāļąāļ™āļŠāđŒāļŠāļ°āđƒāļˆāđƒāļ™āļāļēāļĢāļ‚āļąāļšāļ‚āļĩāđˆāļĄāļēāļāļāļ§āđˆāļēāļĢāļ–āļŠāļ›āļ­āļĢāđŒāļ•āļ—āļąāđˆāļ§āđ„āļ› āļ”āđ‰āļ§āļĒāđ‚āļŦāļĄāļ”āļāļēāļĢāļ‚āļąāļšāļ‚āļĩāđˆāļ—āļĩāđˆāļ„āļ­āļ™āđ‚āļ—āļĢāļĨāļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļĢāđ‰āļēāđƒāļˆāđ„āļ”āđ‰āļ–āļķāļ‡ 3 āļĢāļ°āļ”āļąāļš āđ„āļ”āđ‰āđāļāđˆ āđ‚āļŦāļĄāļ” COMFORT (āļ„āļ­āļĄāļŸāļ­āļĢāđŒāļ—) āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļšāļāļēāļĢāļ‚āļąāļšāļ‚āļĩāđˆāļŠāļšāļēāļĒāđ†āđ€āļžāļĨāļīāļ”āđ€āļžāļĨāļīāļ™āđƒāļ™āđ€āļĄāļ·āļ­āļ‡ āđ‚āļŦāļĄāļ” SPORT (āļŠāļ›āļ­āļĢāđŒāļ•) āđ€āļĄāļ·āđˆāļ­āļ•āđ‰āļ­āļ‡āļāļēāļĢāđ€āļžāļīāđˆāļĄāļ„āļ§āļēāļĄāļŠāļ™āļļāļ āđ€āļĢāđ‰āļēāđƒāļˆāđƒāļ™āļ—āļļāļāđ€āļŠāđ‰āļ™āļ—āļēāļ‡ āđ‚āļŦāļĄāļ” SPORT+ (āļŠāļ›āļ­āļĢāđŒāļ•āļžāļĨāļąāļŠ) āđ€āļžāļ·āđˆāļ­āļāļēāļĢāļ‚āļąāļšāļ‚āļĩāđˆāļ—āļĩāđˆāļ”āļļāļ”āļąāļ™āļŠāļ°āđƒāļˆāļŠāđ„āļ•āļĨāđŒāļŠāļ™āļēāļĄāđāļ‚āđˆāļ‡ āļ­āļąāļ”āļ‰āļĩāļ”āļžāļĨāļąāļ‡āļ„āļ§āļēāļĄāđāļĢāļ‡ āļ•āļ­āļšāļŠāļ™āļ­āļ‡āđāļĢāļ‡āļšāļīāļ”āđ„āļ”āđ‰āļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āļĢāļ§āļ”āđ€āļĢāđ‡āļ§

NEW ENGINE

āļ‚āļļāļĄāļžāļĨāļąāļ‡āļ„āļ§āļēāļĄāđāļĢāļ‡āļˆāļēāļāđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒāļžāļīāļāļąāļ” 250 āļ‹āļĩāļ‹āļĩ DOHC 4 āļ§āļēāļĨāđŒāļ§ 2 āļŠāļđāļšāđ€āļĢāļĩāļĒāļ‡ āļĢāļ°āļšāļēāļĒāļ„āļ§āļēāļĄāļĢāđ‰āļ­āļ™āļ”āđ‰āļ§āļĒāļ™āđ‰āļģ āļ­āļ­āļāđāļšāļšāļˆāļąāļ”āļ§āļēāļ‡āļĢāļ°āļšāļšāļ āļēāļĒāđƒāļ™āđƒāļŦāđ‰āļ•āļąāļ§āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĄāļĩāļ‚āļ™āļēāļ”āļāļĢāļ°āļ—āļąāļ”āļĢāļąāļ” āļ™āđ‰āļģāļŦāļ™āļąāļāđ€āļšāļē āļ—āļģāļ‡āļēāļ™āđ„āļ”āđ‰āļ—āļĢāļ‡āļ›āļĢāļ°āļŠāļīāļ—āļ˜āļīāļ āļēāļžāļŠāļđāļ‡āļŠāļļāļ” āđ€āļŠāļ·āđ‰āļ­āļŠāļđāļšāļ­āļ°āļĨāļđāļĄāļīāđ€āļ™āļĩāļĒāļĄ āļ™āđ‰āļģāļŦāļ™āļąāļāđ€āļšāļē āļĢāļ°āļšāļēāļĒāļ„āļ§āļēāļĄāļĢāđ‰āļ­āļ™āđ„āļ”āđ‰āļ”āļĩ āļĨāļđāļāļŠāļđāļšāđ€āļ„āļĨāļ·āļ­āļšāđ‚āļĄāļĨāļīāļšāļ”āļĩāļ™āļąāļĄ āļĨāļ”āđāļĢāļ‡āđ€āļŠāļĩāļĒāļ”āļ—āļēāļ™ āļ—āļģāļ‡āļēāļ™āđ„āļ”āđ‰āđ€āļ•āđ‡āļĄāļ›āļĢāļ°āļŠāļīāļ—āļ˜āļīāļ āļēāļž āļ§āļēāļ‡āļ•āļģāđāļŦāļ™āđˆāļ‡āļ›āļąāđŠāļĄāļ™āđ‰āļģāļ•āđˆāļ­āļ•āļĢāļ‡āļāļąāļšāđ€āļžāļĨāļēāļĨāļđāļāđ€āļšāļĩāđ‰āļĒāļ§ āļ–āļ­āļ”āđāļšāļšāļˆāļēāļāļĢāļ–āđāļ‚āđˆāļ‡ RC213V āļŠāđˆāļ§āļĒāļĢāļ°āļšāļēāļĒāļ„āļ§āļēāļĄāļĢāđ‰āļ­āļ™āđ„āļ”āđ‰āļ”āļĩāļĒāļīāđˆāļ‡āļ‚āļķāđ‰āļ™ āļ›āļąāđŠāļĄāļ™āđ‰āļģāļĄāļąāļ™āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļ­āļĒāļđāđˆāļ•āļīāļ”āļāļąāļšāļ•āļąāļ§āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒ āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļāļąāļšāđƒāļŠāđ‰āļāļĢāļ­āļ‡āļ™āđ‰āļģāļĄāļąāļ™āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡ 2 āļ•āļąāļ§ āđāļšāļšāļĢāļ–āļšāļīāđŠāļāđ„āļšāļ„āđŒ āđƒāļŦāđ‰āļ›āļĢāļ°āļŠāļīāļ—āļ˜āļīāļ āļēāļžāļāļēāļĢāļŦāļĨāđˆāļ­āļĨāļ·āđˆāļ™āļŠāļđāļ‡āļŠāļļāļ” āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒāļ—āļģāļ‡āļēāļ™āđ„āļ”āđ‰āđ€āļ•āđ‡āļĄāļāļģāļĨāļąāļ‡āļ•āļĨāļ­āļ”āđ€āļ§āļĨāļē āļ•āļ­āļšāļŠāļ™āļ­āļ‡āđāļĢāļ‡āļšāļīāļ”āđ„āļ”āđ‰āđƒāļ™āļ—āļļāļāļŠāđˆāļ§āļ‡āļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļĢāđ‡āļ§

THROTTLE-BY-WIRE (āļĢāļ°āļšāļšāļ„āļąāļ™āđ€āļĢāđˆāļ‡āđ„āļŸāļŸāđ‰āļē)

āļĨāđ‰āļģāļŦāļ™āđ‰āļēāļ”āđ‰āļ§āļĒāđ€āļ—āļ„āđ‚āļ™āđ‚āļĨāļĒāļĩāļ„āļąāļ™āđ€āļĢāđˆāļ‡āđ„āļŸāļŸāđ‰āļē āļ—āļģāļ‡āļēāļ™āļ›āļĢāļ°āļŠāļēāļ™āļāļąāļšāđ€āļ‹āđ‡āļ™āđ€āļ‹āļ­āļĢāđŒ APS (Accelerator Position Sensor Unit) āļ•āļĢāļ§āļˆāļ§āļąāļ”āđāļĢāļ‡āļšāļīāļ”āļ„āļąāļ™āđ€āļĢāđˆāļ‡ āđāļĨāļ°āļŠāđˆāļ‡āļ‚āđ‰āļ­āļĄāļđāļĨāđ„āļ›āļĒāļąāļ‡ ECU (Engine Control Unit) āđ€āļžāļ·āđˆāļ­āļ›āļĢāļ°āļĄāļ§āļĨāļœāļĨāļĢāđˆāļ§āļĄāļāļąāļšāļĢāļ°āļĒāļ°āđ€āļ›āļīāļ”āđ€āļĢāļ·āļ­āļ™āļĨāļīāđ‰āļ™āđ€āļĢāđˆāļ‡ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļ—āļģāļ‡āļēāļ™āļ‚āļ­āļ‡āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒ āđ‚āļ”āļĒāļˆāļ°āļŠāļąāđˆāļ‡āđƒāļŦāđ‰āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒāļ•āļ­āļšāļŠāļ™āļ­āļ‡āđāļĢāļ‡āļšāļīāļ”āļ„āļąāļ™āđ€āļĢāđˆāļ‡āļ‚āļ­āļ‡āļœāļđāđ‰āļ‚āļąāļšāļ‚āļĩāđˆāđ„āļ”āđ‰āļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āļĢāļ§āļ”āđ€āļĢāđ‡āļ§ āđāļĢāļ‡āļ•āļēāļĄāđƒāļˆāļŠāļąāđˆāļ‡

āļāļēāļĢāļšāļĢāļīāļāļēāļĢ āļ„āļ·āļ­āļŠāļīāđˆāļ‡āļ—āļĩāđˆāļŠāļģāļ„āļąāļāļ—āļĩāđˆāļŠāļļāļ” "āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļšāđ€āļĢāļē"

āļĢāļļāđˆāļ™āļĢāļ–āļ—āļĩāđˆāļ™āđˆāļēāļŠāļ™āđƒāļˆ