AP Honda ผู้นำตลาดรถจักรยานยนต์อันดับ 1 เปิดตัว All New Honda Forza 350 รถบิ๊กสกู๊ตเตอร์ยอดนิยม เรามาดูกันเลยดีกว่าครับว่ามีอะไรเปลี่ยนใหม่กันบ้าง
1.ความจุเครื่องยนต์ใหม่ใหญ่ขึ้น ทีมวิศวกรของ Honda ได้ทำการขยายความจุของเครื่องยนต์ใหม่ ESP+ ปรับให้อยู่ในพิกัดใหม่ 350 ซีซี โดยการเพิ่มความกว้างของกระบอกสูบและระยะชักของลูกสูบ จากเดิมที่มีขนาดความกว้างกระบอกสูบ X ระยะชัก ที่ 72.0 X 68.6 ม.ม. กลายเป็น 77.0 X 70.766 ม.ม. จนทำให้ได้ขนาดความจุมากขึ้นจากเดิม 279 ซีซีเป็น 329 ซีซี ซึ่งทั้งหมดนี้ทำให้แรงม้าเพิ่มขึ้น 4.15 แรงม้า และแรงบิดเพิ่มขึ้นอีก 4.7 นิวตันเมตร รวมๆ แล้วมีความแรงเพิ่มขึ้นถึง 17% เมื่อเทียบกับตัวโมเดลปี 2018
2.Double Scavenge pump ถือเป็นครั้งแรกของ Honda ในไทย ที่ใช้ปั๊มน้ำมันแบบรถแข่งของ Honda อย่าง CRF450R โดยเพิ่มห้องปั๊มน้ำมันเป็น 2 ห้องเพื่อลดการเกิดฟองน้ำมันเครื่องในห้องแคร้งค์และช่วยสร้างแรงดันน้ำมันเครื่องให้รองรับกับเครื่องยนต์ที่แรงขึ้น ทำให้ได้รีดประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ได้อย่างเต็มพิกัดที่สำคัญอีกอย่างนึงคือ ลดอาการน้ำมันเครื่องหายได้อีกด้วย
3.ตัวดันโซ่ราวลิ้นแบบไฮดรอลิกส์ อีกหนึ่งเทคโนโลยีที่นำมาใช้เป็นครั้งแรกของมอเตอร์ไซค์ Honda ในไทย ที่นำชุดดันโซ่ไทม์มิ่งแบบไฮดรอลิกส์จากรถยนต์ของ Honda มาใช้ “ซึ้งทำงานโดยใช้แรงดันจากน้ำมันเครื่องมากดโซ่ราวลิ้น โดยแรงกดจะแปรผันตามรอบของเครื่องยนต์” ทำให้ลดการสั่นสะเทือนของรอบเครื่องยนต์ต่ำไปจนถึงรอบสูง และช่วยประหยัดน้ำมันขึ้นจากเดิมอีกด้วย
4.ลูกสูบใหม่ เคลือบโมลิบดีนัม ซึ่งช่วยลดแรงเสียดทานภายในระบบเผาไหม้ ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการทำงานของเครื่องยนต์
5.หัวฉีดใหม่ Piston Oil Jet เทคโนโลยีพิเศษจากสนามแข่ง ซึ่งเป็นหัวฉีดที่อยู่ใต้ลูกสูบซึ่งจะคอยฉีดน้ำมันเครื่องไปหล่อลื่นให้กับลูกสูบเพื่อช่วยลดแรงเสียดทานและช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการระบายความร้อนให้เครื่องยนต์ได้เป็นอย่างดี
6.กรองอากาศใหม่ ที่ไม่ใช่แค่ใหญ่ขึ้นกว่าเดิม แต่มาพร้อมการปรับทิศทางการไหลของอากาศให้เข้าได้เร็วขึ้น โดยตัวหม้อมีขนาดใหญ่ขึ้นเป็น 5.5 ลิตรเพื่อป้อนอากาศไอดีเข้าสู่เครื่องยนต์ได้มีประสิทธิภาพมากขึ้น
7.เพลาข้อเหวี่ยงใหม่ ออกแบบใหม่มาเพื่อให้รองรับปริมาตรกระบอกสูบที่เพิ่มขึ้น รับกำลังงานจากลูกสูบไปสู่ชุดส่งกำลังได้ อย่างสมบูรณ์แบบ และทำงานประสานกับชุดบาลานเซอร์ใหม่ที่มีการเพิ่มเข้ามาในโมเดลนี้อีกด้วย
8.เพิ่มเพลาบาลานเซอร์ ซึ่งเจ้าเพลาบาลานเซอร์ตัวนี้จะสร้างความสมดุลให้กับเพลาข้อเหวี่ยง ลดการสั่นของเครื่องยนต์ ได้อย่างลงตัว ซึ่งเป็นเทคโนโลยีที่ถอดแบบมาจากรถ Honda BigBike จัดว่าแจ่มเลย
9.ปรับตำแหน่งหม้อน้ำใหม่ แก้ไขจากโมเดลที่แล้ว โดยย้ายมาอยู่ด้านหน้ารับลมระบายความร้อนได้อย่างเต็มที่ หายห่วงเรื่องความร้อน แถมเป็นข้อดีที่จะช่วยกระจายน้ำหนักมาด้านหน้ามากขึ้นทำให้เลี้ยวโค้งได้อย่างมั่นใจมากขึ้น
10.ระบบส่งกำลังใหม่ Honda จัดชุดพูเลย์ขับหน้า (ชามหน้า) มีการปรับขนาดและองศาใหม่ ตุ้มน้ำหนักที่มีน้ำหนักมากขึ้น และชุดพูเลย์ตาม (ชามสไลด์ด้านหลัง) ก็ถูกปรับให้ใหญ่ขึ้น ทางฮอนด้าเองได้ปรับเปลี่ยนจากก้อนคลัตช์ จากเดิม 3 ก้อน เป็น 5 ก้อน และปรับมาใช้สายพานที่ใหญ่กว่าเดิม เพื่อรองรับความแรงที่มากขึ้น
11.ชิลด์บังลมใหม่ ทำจากโพลีคาร์โบเนตคุณภาพสูงแข็งแรงและให้ความหยืดหยุ่นสูงและมีน้ำหนักเบา มีการปรับได้เพิ่มความสูงของชิลด์ที่ปรับด้วยไฟฟ้า (Windscreen Electrical Adjust) แต่มีความสูงเพิ่มขึ้นจากเดิม 110 มิลลิเมตร เป็น 150 มิลลิเมตร ป้องกันแรงลมและอันตรายจากวัตถุที่อาจจะกระเด็นขึ้นมาจากถนนเวลาขับขี่ทางไกลได้เป็นอย่างดี และยังจะช่วยลดอาการล้าจากการขับระยะทางไกลได้อีกด้วย
12.เพิ่มระบบ ESS (Emergency Stop Signal) เป็นเทคโนโลยีความปลอดภัยที่ถอดแบบมาจาก Honda Gold Wing ระบบนี้จะทำงานเมื่อมีการเบรกแบบกระทันหันที่ความเร็วเกิน 50 กิโลเมตร/ชั่วโมง ไฟเลี้ยวทั้งหมดจะกระพริบเตือนถี่ๆ เพื่อที่จะเป็นสัญญาให้รถคันหลังรับรู้และสามารถช่วยลดการเกิดอุบัติเหตุบนท้องถนนได้
13.มีช่องชาร์จไฟแบบ USB Type C ซึ่งเป็นเทคโนโลยีใหม่สำหรับยุคนี้จริงๆ สามารถชาร์จไฟอุปกรณ์ต่างๆ ได้เร็วขึ้น แรงขึ้น รองรับทุกอุปกรณ์ในอนาคตที่กำลังจะมาถึง ตอบสนองทุกไลฟ์สไตล์ของคนทันสมัยอย่างแท้จริง
14.ชุดแฟริ่งหน้าใหม่ บริเวณฝาครอบวินด์สกรีนด้านหน้าจะมีการปรับเปลี่ยนดีไซน์ให้มีความสปอร์ต โฉบเฉี่ยว มากยิ่งขึ้น
15.ชุดแฟริ่งข้างใหม่ ออกแบบใหม่ โดยดีไซน์ตามหลักอากาศพลศาสตร์ เพิ่มช่องลมและลดจุดปะทะจากแรงลมขณะความเร็วสูง แถมเพิ่มความสวยงามแบบสปอร์ตให้ได้มากขึ้นอีกเป็นกอง พร้อมสมรถนะการขับขี่แบบเร้าใจตลอดเส้นทางด้วย
16.บาร์ท้ายใหม่ เปลี่ยนวัสดุใหม่มาเป็นเรซิ่น ดูสวยงาม แข็งแรง ดีไซน์ได้อย่างลงตัว แต่มีน้ำหนักเบากว่าเดิม โดยเบากว่าเดิม 1.36 กิโลกรัม หรือคิดเป็นตัวเลขได้มากถึง 54.60% เลยทีเดียว
17.เรือนไมล์ใหม่ ดีไซน์หรูหรา พรีเมี่ยม น่าใช้กว่าเดิม มีทั้งการแสดงผลสองระบบ คือ แบบดิจิทัล และแบบเข็ม สามารถบอกทุกค่าสถานะต่างๆ และข้อมูลสำคัญจำเป็นของตัวรถคันนี้อย่างครบถ้วน
ข้อมูลทางเทคนิค All New Honda Forza 350 เปรียบเทียบกับ Honda Forza 300
| รุ่นรถ | Forza 350 | Forza 300 | |
| เครื่องยนต์ | eSP+ 1 สูบ SOHC 4 จังหวะ 4 วาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำ | 1 สูบ SOHC 4 จังหวะ ระบายความร้อนด้วยน้ำ | |
| ปริมาตรกระบอกสูบ | 329.60 ซีซี | 279 | |
| ความกว้างกระบอกสูบ x ช่วงชัก (มม.) | 77 x 70.7 | 72 x 68.6 | |
| อัตราส่วนกำลังอัด | 10.5:1 | 10.5:1 | |
| พละกำลังสูงสุด | 28.95 แรงม้า | 24.8 แรงม้า ที่ 7,000 รอบ/นาที | |
| แรงบิดสูงสุด | 31.9 นิวตันเมตร | 27.2 นิวตันเมตร ที่ 5,750 รอบ/นาที | |
| เกียร์ | CVT | CVT | |
| ระบบขับเคลื่อน | สายพาน | สายพาน | |
ตัวรถ
| รุ่นรถ | Forza 350 | Forza 300 | |
| เฟรม | อันเดอร์โบน | ||
| โช๊คหน้า | เทเลสโคปิค | ||
| โช๊คหลัง | โช๊คอัพคู่ | ||
| เบรกหน้า | ดิสเบรกเดี่ยว พร้อมระบบ ABS | ||
| เบรกหลัง | ดิสเบรกเดี่ยว พร้อมระบบ ABS | ||
| ยางหน้า | 120/70-15 ไม่มียางใน | ||
| ยางหลัง | 140/70-14 ไม่มียางใน | ||
มิติรถ
| รุ่นรถ | Forza 350 | Forza 300 | |
| ขนาด กว้าง x ยาว x สูง (มม.) | 754 x 2,147 x 1,362 | 754 x 2,142 x 1,471 | |
| ความสูงเบาะ | 780 มม. | 780 มม. | |
| ระยะฐานล้อ | 1,510 มม. | 1,510 มม. | |
| ระยะห่างจากพื้น | 147 มม. | 144 มม. | |
| น้ำหนักตัวพร้อมใช้งาน | 185 กก. | 183 กก. | |
| มุมคาสเตอร์ / ระยะเทรล (°’/) (มม.) | 26 30′ / 91 | 26 30′ / 89 | |
| น้ำมันเชื้อเพลิง | 11.7 ลิตร | 11.5 ลิตร | |
ทั้งหมดนี้คือ 17 จุดเปลี่ยนของ All New Forza350 ที่เราได้รวบรวมมาให้คุณรู้ และนี่คือความพยายามของ Honda ที่จะแย่งชิงส่วนแบ่งการตลาดกลับมา แต่จะสำเร็จหรือไม่ก็ต้องมาดูกันอีกที แต่เบื้องต้นที่เราไปทดสอบมาก็บอกเลยว่าแรงขึ้นจริงๆ ครับ
ขอบคุณรีวิวดีๆ จาก SuperBike Thailand , Autospinn และ AP Honda ด้วยนะครับ
